奉节测试消声室声学设计

1993年，明显的德国斯图加特大学FKFS声学风洞建成，其驻室采用了膜共振吸声结构，这是德国自1990年开始的倡导创新(Innovative)思潮的一项典型科学成果的应用。1997年，宝马汽车采用共振吸声结构建造成功了发动机测试消声室。相继，崇尚创新精神的德国，在2000年采用BCA结构建成了奔驰-梅赛德斯测试中心的6间消声室，在2001年采用BCA结构建成大众声学测试中心的多间消声室[13]。这些案例的成功，推动了宽频共振吸声结构(BCA)在消声室中的广泛应用。 消声室所用的吸声材料，要求吸声系数大于0.99。奉节测试消声室声学设计

消声室内部都需要安装吸声尖劈，区分是全消声室还是半消声室就看几个面装吸声尖劈，半消声室5个面安装吸声尖劈，全消声室6个面都要安装吸声尖劈。实际应用中会根据产品测试要求决定用半消声室还是全消声室，半消声室地面那一面是未安装吸声尖劈的，就形成了一个反射面，而全消声室是不具有这个反射面的。举个例，比如测试空调、热水器、小型家电这类产品就需要用到半消声室，而唛头、音响、蓝牙、扬声器这类产品就需要用到全消声室 汕头尖劈消声室报价消声室实际上它也是声学测试设备之一，其声学性能指标直接影响着测试的精度。

消声室测整车混响时间是指通过测试车内混响时间来确定车辆内部的吸声量，用以评估车内整体吸声效果。混响时间越短，表明吸声效果越好。消声室法适用于车内吸声材料的设计开发，并验证整车状态下车内吸声材料的性能。试验在半消声室中进行。试验时车门车窗处于关闭状态，采用单一频率的信号作为激励源，分别测量各频率下的声压级衰减曲线斜率和混响时间，测点位置如图所示。混响时间表征频率在一定范围内的1/3倍频程上的吸声系数。混响时间越短，说明吸声系数越高，车内内饰吸声效果越好。

消声室的主要功能是为声学测试提供一个自由场空间或半自由场空间。自由场是指声波在无限大空间里传播时，不存在任何反射体和反射面。声波在自由场或半自由场空间里传播有特定的物理定义，包括：对点声源声压随距离衰减，这就是声能的反平方律；声压级在常温常压下等于声强级。这是在消声室里测量声功率的理论基础。自由声场要求声场中只有直达声而没有反射声。实际上，只能做到反射声尽可能小，和直达声相比可以忽略不计就可以了。 消声室分全消声室和半消声室。

消声室的主要功能是为声学测试提供一个自由场空间或半自由场空间。为了消除室内的反射声，消声室内除了没有障碍物外，室内各面（墙壁、天花板、地面）上都铺设高效能的吸声材料或吸声结构，使入射于界面上的声波，在一定频率范围内几乎完全被吸收。为了消除外界的干扰，消声室必须有良好的隔声和隔振性能。这些是消声室的基本要求。同时也是在搭建消声室时需要注意的问题，随着大量声学测量工作的增加，出现了造价低、施工简单，而测试误差允许稍大的简易消声室。 声学实验室：人们创造的一种理想的，特殊的声学环境，主要是用于声学研究和环境声学研究的实验场所。汕头尖劈消声室报价

一个标准的消声室需要根据测试产品的需求和使用现场的尺寸大小，对消声室进行合理规划制作。奉节测试消声室声学设计

射频消声室在整个行业中用于原型测试和一致性测试。消声室的目的是提供与外部源以及内部射频辐射发生器的电磁隔离。需要完全隔离射频的其他类型的测试也依赖于消声室，包括雷达散射截面积（RCS）测试。

消声室通常内置于法拉第笼式屏蔽室中，该屏蔽室可保护内部免受外部电磁干扰（EMI）。消声室的内部通常覆盖有吸波材料（RAM），这些吸波材料的构造和放置方式可将入射射频辐射吸收到所需频率。消声室的内壁需要用吸波材料（RAM）覆盖，因为如果没有吸波材料（RAM）覆盖，射频辐射只会反射到整个消声室。 奉节测试消声室声学设计

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