铝压铸件

电动汽车的开发需要大量不同的新部件，由于其复杂性，优先考虑将它们作为铸件进行设计。首先涉及到的是电机外壳，电池外壳和配气齿轮罩。由于高功率密度以及不断增加的功能集成情况。有时带有复杂的内部冷却装置，这些部件件对生产水平要求极高。汇创达·焊威的铝压铸件主要是新能源汽车的零配件，例如电机外壳可以通过压铸工艺进行生产，铸铝电池托盘是采用整体一次成型,因此在开发过程中必须特别注意密封面的质量。也需要对工艺把控非常严格。汇创达·焊威的高压注射成型技术、低压注射成型技术以及精密铸造技术的应用，使得铝件压铸加工得到了提高。铝压铸件

随着汽车工业的飞速发展，对铝合金压铸件的需求迅速增加，铝合金成为目前应用较多的压铸金属。随着汽车轻量化和新能源汽车的快速发展，我国铝合金压铸件的市场规模将进一步提升。压铸产品的应用领域呈现多元化的发展态势，广泛应用于汽车、家电、机械、五金、航空航天、医疗器械、通讯等各行业，在现代工业生产中占有非常重要的地位。压铸产品一直以汽车工业用量比较大、品种多，根据《中国铸造年鉴（2016）》，国际上压铸件中供给汽车工业使用的比重在65%以上，我国压铸件中汽车零部件占75%左右。因此，汽车行业的发展情况直接影响压铸行业整体发展前景。销售铝压铸件厂家供应铝合金压铸件是一种使用压铸设备通过把铝合金溶液送进预制好的模具内冷却形成新的造型的铝合金件。

铝合金压铸产品主要用于电子、汽车、电机、家用电器和一些通信行业。一些高性能、高精度、高韧性的质量铝合金产品也用于大型飞机、船舶等要求较高的行业。主要用途是在一些设备的零件上。汇创达·焊威给你科普一下铝合金压铸工艺流程：有合模：模具合拢，等待浇注；浇注:机械手或操作人员从炉内浇注料筒；压射：按设定的工艺参数进行压射；开模:打开模具，用斜导柱抽芯，同步抽芯；抽芯：模具在抽芯装置的作用下，从侧面退出，便于顶出；若为前(定)模抽芯，则需先抽芯再开模；顶件：在推出机构的作用下，顶出铸件，便于拆卸；取件:从模具上手动或自动取下铸件；如果有扣针，注意方向和角度，不要野蛮敲打或拉动，否则容易损坏顶针；喷涂:清洁模腔，前后均匀喷洒脱模剂；先复位机构:如果抽芯下有顶针，需要制作拉杆等先复位机构来保护模具；重合模具，重复上述过程。

铝合金压铸件主要应用在动力系统、底盘系统和车身三个领域。其中，动力系统铝合金的渗透率高于90%；底盘和车身结构件渗透率较低，在轻量化和一体化压铸背景下，有望逐步提升。汇创达·焊威认为铝压铸件，尤其是底盘和车身结构零配件，是较好的赛道。技术壁垒较高。压铸行业是一个充分竞争的行业，发达国家的压铸企业呈现数量少、单个规模大、专业化程度高的特点，在资金、技术等方面具有较强优势，代表性企业有日本RYOBI、瑞士DGS等。中国压铸行业集中度较低，以车用铝合金压铸件为例，铝合金压铸件在汽车上的应用逐步呈大型化、整体化趋势，已有新能源厂商使用更大吨位的压铸机，整合汽车零部件的生产、减少制造工序，以实现降本增效。随着设备和研发投入增长，预计行业集中度有望大幅提升。汇创达·焊威的铝合金压铸件成品具有非常出色的表面光洁度。

汇创达·焊威给你介绍，铝压铸件的不同工艺，低压铸造工艺和CPS铸造工艺之间的选择取决于产品复杂性和所需产量。铸件的生产需要在配备齐全的铸造车间进行。为了满足强度要求，将部件在真空下进行浇铸，然后进行热处理。几乎无孔隙的表面需要极窄的工艺窗口。除了符合这些孔隙率要求外，由于尺寸公差较小，必须特别注意机械加工后的产品处理情况。新一代的电力驱动装置集成度增加这一明显趋势，例如电子系统，电动机和变速档位组合在一体式外壳中，使得压铸工艺法满足工艺要求。因此，复杂的产品设计和冷却结构使得低压压铸和CPS铸造工艺。汇创达·焊威研究及发展新能源汽车以及汽车附件的消耗和配套产品需求，为铝合金压铸件提供了广阔的市场。铝压铸件

汇创达·焊威铝合金压铸技术具有成本低、易于使用和操作等优点，并维持着一定的价格优势。铝压铸件

随着压铸工艺不断发展成熟，汽车铝压铸占比越来越大。但在组装焊接的过程中，因为铝合金表面的氧化层熔点较高等特性，采用传统熔化焊存在热输入过大引起的变形、气孔、焊接接头系数低等问题，同时由于型材的厚度、断面都各不相同，在焊接时就产生了很多种组合，尤其在厚度差异很大时，热输入非常难以控制。因此，传统的焊接工艺已无法满足铝合金材料的连接要求。目前采用的解决方法是发展先进焊接技术，包括主流的摩擦搅拌焊。汇创达·焊威的技术合作方是航空工业·赛福斯特，给国内外多家汽车制造企业建立汽车搅拌摩擦焊产品生产线，实现了汽车轮毂、新能源汽车电池托盘、电池框体、水冷壳体等产品的搅拌摩擦焊制造。铝压铸件