东莞路面减速带哪家强
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减速带。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事 故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通**安全设置
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
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道路减速带一般安装几道
减速带是一款没有经过国 家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，在城市道路中，中小学校门前可以划减速线提示驾驶员减速行驶（减速线不同于减速带，比较平缓不影响车辆通行）。
而像小区之类在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过**主管部门批准。
按照减速带不同外形及功能可分为以下减速丘、减速台、行道突起等三种类型。
东莞路面减速带哪家强,减速带的几种类型
1.减速丘
减速丘即在街道**或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6一10cm高，相距100--150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种：正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为：可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为：当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏，增加了道路的维护费用。
2.减速台
减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为：可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为：影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用。
3.行道突起
凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。
4.圆形
将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。
减速带的用途和作用
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事 故 的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事 故发生，是交通安全的新型**设施。车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
东莞路面减速带哪家强,减速带
如果减速带放置的过多，那么对于车主在路上行驶来说也是十分折磨人的，即使将车速减慢了，车子经过减速带的时候还是会有不小的震动，所以如果要经过特别多条减速带，那么就跟坐蹦蹦车一样十分的颠簸，而且对于汽车也是有一定的损耗的，所以让很多车主都十分的心疼。
有些减速带它虽然不是很多，但是那个减速带它并不像以往减速带一样十分的细长，它是一个十分宽的减速带，并且还是石头制成的，有些人遇到这种减速带十分的无奈，只有将自己汽车的速度降到**慢，然后开过去时还要十分的小心。
还有一种十分毁车的减速带，就是用水泥做的，而且是长方形的竖直在路上，这种减速带他不仅对车底有很大的损害，对汽车的轮胎的损害也是非常大的，让很多车主都十分的害怕，但是比较幸运的是，现在一般比较大的城市基本上是没有这种减速带的，因为这种减速带的设计是十分的不符合常理，但是如果你去一些十分偏僻的小的路段，或者是很老的小区，说不定就会很不幸的遇到这些减速带。