东莞建筑工地智能停车场

智慧停车的目标之一是解决停车过程中的诸多问题，如进出停车场耗时、停车费不透明等。通过智能化技术，车主可以实现快速通行，避免长时间等待和费用不明确的情况。此外，智慧停车还提供多样化、个性化的停车服务，例如针对特殊车型提供定制停车位，提供充电桩停车位等，满足不同车主的需求。另外，智慧停车还可以在同样的停车空间内停放更多的车辆，通过立体停车库、共享停车等方式，实现对停车资源的更高效利用。这种创新型的停车解决方案为城市交通管理带来了更多便利和效率，提升了城市居民的停车体验，推动了城市交通的智慧化发展。智能停车系统可与其他智能交通系统无缝对接，实现交通信息一体化。东莞建筑工地智能停车场

功能，复合管理，停车场能同时适用业户停车和临时停车。1.对于长期用户车辆，采用中距离非接触卡，感应距离在50-80CM。 同时该卡还可应用于门禁系统中；2.对于临时外来车辆，系统将通过自动出卡机发临时卡（短距离小于10mm），记录外来车辆的进出时间，根据停车时间进行自动计费、收费并显示。剩余车位显示，在停车场入口处设置剩余车位显示牌，显示当前停车场内的剩余车位数，当停车场公共停车位已满时，给出满位指示。智能停车能实现脱网收费的功能。同时系统可以根据所有用户的需求功能均在红门总部安装并严格调试合格。高低双层出入口操作面板设计，解决了行业中大货车，大客车停车管理（如无法与轿车同用系统票箱取卡，刷卡等）不便之弊端。将各组件模块模块集中在一起，将原一进一出的管理人员必须三人方能完成的事一人就可轻松完成。广东深圳智能大厦智能停车智能停车工程通过高科技手段实现了车辆进入停车场的自动识别和管理。

如何实现停车电子收费？北京主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间，有车驶入车位即可进行监测，稳定性高、安装便捷，缺点是离不开停车管理员的拍照取证。视频桩则是在车位的某个角安装视频装置，视频监测车辆驶入驶出，拍照记录下车辆轨迹和车牌号，全程无需停车管理员介入，能够自动施行车辆停放、自助缴费，但单个造价高，施工较为复杂。北京下一步还将研究电子车牌RFID无线射频识别标签感应式的应用，通过试点找到适合北京路侧电子收费方式。

智能停车系统可加快进出停车场车辆的频率，节省时间，并可使车主感到非常方便。具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代的主流。验卡机上有三个显示灯，配以三种音乐：绿灯显示：卡片合法，验卡机自动减去卡中金额。红灯显示：卡片不合法，报警音响，需要监管人员干涉。黄灯显示：卡片合法，但需要充值，否则下次停车验卡机报警。智能停车机器人可完成车辆搬运，节省车主时间，提高停车体验。

智慧停车场功能特点：1、停车场的出入识别系统都连接到同一个系统后台，用户可以通过app登录到这个系统查看所有停车场信息，系统接收用户的预约申请，将预约申请指令下发至所要预约的车位，并即时将操作结果提示用户是否有车位，能否预定等情况。2、进出口自动识别放行：无需人工取卡登记，车位可直接通过手机预约，进入停车场时，自动扫描手机预约的停车许可证，自动识别身份放行。离开停车场时，手机app自动结算费用，付费成功即可离开。智能停车结合车牌识别技术，实现快速进出停车场，减少排队等待时间。东莞建筑工地智能停车场

城市拥堵时段，智能停车系统可推荐周边空闲车位，缓解停车压力。东莞建筑工地智能停车场

RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位，北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能只60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。东莞建筑工地智能停车场