东莞商用物流车

大客户驻点

大客户对于物流企业的要求是比较高的，目前的大客户基本上都同时使用3-5家物流企业，分别选取各家物流企业优势的线路来使用，引用德邦物流总裁崔维星的一句话：“将网点开到客户的楼下”，大客户驻点是要将网点开到客户的办公室，开到客户的仓库，开到客户的工厂里。

需要注意的是，大客户实现驻点之后，原有的大客户归属网点可能受影响比较大，对于这些网点的人员、场地面积都可能需要进行实际调整。综上所述，大客户驻点对于物流大客户和物流企业本身都是利大于弊，对于需要驻点的大客户筛选，按照公式：客户发货金额(历史半年平均值)* 毛利率 > 驻点成本(人员+设备等)，并且客户再次开发潜力要求比较大;为了提高驻点人员维护客户，进一步开发客户的积极性，需要制定一套相对应的考核机制，将驻点人员和大客户发货情况进行绑定;公司总部层面，也应该有对应的组织，协调解决大客户的个性化需求。深圳市布鲁格林实业有限公司。。 随着企业的做大做强、做品牌，企业必须要对客户负责，要重视产品的售后服务环节。东莞商用物流车

(2)大客户对网点的影响越来越大，产值超过20万的网点都是由几个大客户来支撑；

(3)市场的竞争越来越激烈，顺丰发力零担，安能卡行的平台加盟对传统快运行业有了一定的冲击，但是传统的快运行业基本上都是依靠网点的人员兼职营销，并且网点的考核采取鞭打快牛的形式，人员如果没有物质激励或者晋升激励的情况下，网点人员营销的积极性并不高。

二、未来生存之道基于以上网点存在的问题，笔者认为网点未来不是考虑如何扩张，而是考虑该如何优化，寻找到代替网点的一个途径来支撑快运行业的收入提升以及发展。 广东物流车推荐新能源物流车市场有租赁模式、共享化模式两种主流运作模式。

满足不同场景下不同客户的差异化需求，形成一套针对客户的个性化服务体系。满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求，以及不同类别的特殊物流需求。利用网络的这一优势，提高资源利用率，实现动态全局比较好，并将对物流时效性、成本和服务质量的影响控制在比较低限度。提高物流的适应性，例如在因为天气原因导致时效延迟或者客户临时要求货量变化能够及时应对。

所以，要想在物流市场中分到这块蛋糕，就要本身熟悉这个市场，并且有着深刻的认识，抓住机遇，想客户之所想，并且付诸于行动，才能在客户群体中拥有良好的口碑。物流、快递、搬家公司到底怎么选择？你比哪个某某物流贵多了！

我刚咨询的物流公司就比你们便宜

我们每天会接到无数个这样子的电话，但是很多人不相信的是，有百分之六十的客户在咨询过我们的服务和价格和其他物流对比过后，还是会选择我们。

为什么这么“贵”的物流公司，竟然还是有这么多的人选呢？尤其是在进行过比较之后。

深圳市布鲁格林实业有限公司

深圳市布鲁格林实业有限公司提升接送货比例和服务

撤销现有网点，设立专职营销客服人员，现有网点的业务由接送货中心负责，但客户到网点发货或者取货的需求如何满足，就需要改变目前的接送货的费用及服务能力，我们通过量的提升降低成本，让利给客户，让客户更多的选择上门接货或者送货服务，同时通过接送货模式及车辆优化提升接送货服务的质量和时效，让客户愿意选择上门接货或者送货，这样客户将网点的功能转移到接送货中心。

将现有网点撤销，将网点人员合并到接送货中心，设立专职的营销人员和客服人员，由接送货中心承接网点的服务功能，同时提升客户的接送货需求， 终在一个区域内建立一个综合性的网点!深圳市布鲁格林实业有限公司 小批量、多频次是城市轻物流配送的明显特点。相应的对配送车辆需求也不同于其他城市物流业务。

管理

管理混乱也是一个很重要的原因，大家都知道，很多的专线是“夫妻店”和“兄弟店”。规模小，是家族企业。家族企业具有很强的凝聚力和高度的信任度，但其专业性却很混乱。主要是账目不清，损益不自知。一般物流园区的专线规模不大，几乎不可能单独安排专业会计，盲目扩张，进行跨行操作。还有就是对货物损害赔偿风险的认识不足，大雾、大雨等情况，经常造成货物损坏和人员伤亡。对一些小企业来说，一旦出了问题，轻的企业就会扰乱正常经营，重的企业就会倒闭。货物托运包装的注意事项，你知道几点？（发货必看）在物流运输管理中，经常听到很多人谈到物流包装的问题，不是货物在运输过程中被损坏就是觉得运输包装的成本太贵。适当的包装不仅可以保护货物，减少货物的损坏和短缺，而且同时可以优化配载，降低运输成本。那么如何对托运的货物包装进行分类呢？货物包装的注意事项是什么？***佳豪鑫物流来跟大家讲一下。

当前电子商务快递、社区便利店配送的城市轻物流越来越受关注。货运物流车品牌

无序竞争局势正在发生变化，拥有技术优势及渠道优势的传统商用车企业逐步占据市场优势。东莞商用物流车

大客户驻点大客户对于物流企业的要求是比较高的，目前的大客户基本上都同时使用3-5家物流企业，分别选取各家物流企业优势的线路来使用，引用德邦物流总裁崔维星的一句话：“将网点开到客户的楼下”，大客户驻点是要将网点开到客户的办公室，开到客户的仓库，开到客户的工厂里。需要注意的是，大客户实现驻点之后，原有的大客户归属网点可能受影响比较大，对于这些网点的人员、场地面积都可能需要进行实际调整。综上所述，大客户驻点对于物流大客户和物流企业本身都是利大于弊，对于需要驻点的大客户筛选，按照公式：客户发货金额(历史半年平均值)*毛利率>驻点成本(人员+设备等)，并且客户再次开发潜力要求比较大;为了提高驻点人员维护客户，进一步开发客户的积极性，需要制定一套相对应的考核机制，将驻点人员和大客户发货情况进行绑定;公司总部层面，也应该有对应的组织，协调解决大客户的个性化需求。东莞商用物流车