东莞东风特汽新能源物流车

据使用新能源物流车抢单平台的司机表示,每天的工作时间在上午11点至下午4点左右,这个属于抢单运输的黄金时间,如果在这个区间内没有质量的货源就相当于白跑了,问及收入时,该司机表示其当天黄金时间接单金额已经达到600了。但由于续航和充电两个问题困扰他们,这些司机并不能随时接单,在工作期间需要时刻关注剩余电量及续航。配置不足及小毛病。除了续航不够和充电慢两个问题外,愈加年轻化的司机群体对于驾驶空间以及使用环节的追求,简单来说,市面上的新能源物流车只是达标,在许多地方仍然有发挥空间。部分司机在采访过程中表示了新能源物流车存在着诸多不足：配置不足：轻卡无尾板、没有配备倒车雷达等。 据猜测，明年新能源物流车不但会继续增长，而且还会大爆发。东莞东风特汽新能源物流车

从厦门案例可以看出，即使没有政策和路权的扶持，如果有与之匹配的油电差优势，新能源物流车也具有较强的市场推广性。“油电差”可行  但需**引导，虽然厦门“油电差”优势十分明显，但是在经过2018年的销量高峰之后，2019年厦门市场有所放缓。据行业数据，2019年1-11月当地新能源**车车上险数据（主要是物流车）只有600辆左右。“2019年厦门市场增长不大，主要是因为政策不温不火，是企业在推动，主要驱动力是电价”在宋瑶表示。他认为，2020年厦门市场或许会保持平稳。为此，鼎连鑫决定今年以厦门为基地，以泉州为后花园，拓展周边市场。 惠州好运二号新能源物流车国家对于新能源物流车的鼓励措施，还只是停留在一个方向性、指导性的文件上。

东风自主**轻卡物流车品牌凯普特将于2011年1月11日在全国上市，其目标是获得中国**轻卡25%的市场份额。据介绍，凯普特源于日产cupsart，是以终端用户需求为导向设计、拥有新技术的**轻卡。它改变了传统轻卡物流车设计和用途理念，把对人的关怀和用途的普遍性放在首要位置，除了性能和功能的高标准外，外观和驾驶空间等都体现了设计带来的愉悦和舒适。产品资料显示，凯普特N系列轴距3300mm，上牌吨位2吨，车厢长4130mm、宽1910mm、高380mm，整车通过了30万公里耐久试验及高温、高寒试验。整车采用日产ZD30高压共轨发动机及先进的变速系统，大功率103kW，整车高速度达到120km/h。安全方面，凯普特N系列装配高刚性驾驶室、排气制动、横向稳定杆，选用ABS+EBD等多项安全设计，很大程度保证驾驶人员的安全。东风凯普特N系的开发和上市是东风公司一个重要的品牌战略策划，它的目的在于抢占**轻卡市场，也在于通过东风公司本身的技术与资金优势走**路线盈利。

凯普特，是英文Captain（船长）的音译，是东风公司严格按照欧洲国际标准打造的**轻卡物流车，而此次推出的凯普特则是根据中国市场的用户需求，推出的国家标准的**轻卡物流车，东风公司希望凯普特像船长一样****轻卡物流车市场。东风凯普特的打造目标是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过**的要求。据介绍，2010年是东风股份“315”计划的首年，从目前的市场表现看，东风股份有可能会在2011年修正“315”计划，5年后，东风股份对凯普特的销售预期为50亿元，这将对东风股份的“315”计划作出很大的贡献。东风汽车是世界三大卡车制造商之一，具有40多年的卡车制造经验。

1、压缩货物匹配时间和运输时间。在同一载货汽车的载货量和体积限制下，通过智能算法，筛选出**适合的载货匹配和物流运输方案，让货物在不超载的情况下运输量比较大，节省了因超载而浪费的时间和金钱。拖车到达卸货地点后，直接停在两端货站卸货或装车。在这个过程中，驾驶员不用等待就可以带着拖拉机继续上路。这样也可以节省至少几个小时的装卸时间，增加每月的出行次数，增加利润。

2、 创造差异化服务。使用一些科技型产品可以节省更多的成本和精力，提高自己在别人研究中的竞争力，产生差异化也就有了更多客户选择你的理由。事实上，由人经营的业务是**不可靠的。实事求是地说，企业获得的订单只是权衡利弊的选择。当遇到较低的价格时，你可以换货。因此，必须保证货物的安全。即使出了问题，也要在***时间提出解决方案，而不是逃避。 从市场角度来看，目前旧车的退出会给新车腾出一部分空间，带来市场需求。厦门金旅新能源物流车价格

新能源物流车的主力市场仍然是城市内部的中**物流。东莞东风特汽新能源物流车

据了解，目前厦门经销运营商数量不是很多，其中销售开瑞的**多。城配领域的物流车数量大概是8万辆左右。从这个比例来看，厦门物流车电油比例已经达到了5%，几乎与深圳物流车持平，处于****优势。充电站覆盖率****，厦门并没有很多政策和路权支持，主要是靠充电基础以及“油电差”驱动。据了解，自从地补取消后，厦门至今没有出台有关补贴方面的政策。在路权方面，目前也只有部分路段有早晚高峰通行权利，作用很小。“福建省没有一个城市限制单双号，厦门虽然有少数路段早晚高峰限制燃油车行驶，但是可以绕路通行，因此路权优势很小或者说没有；再加上厦门网约车完成度较好，因此**在新能源物流车的推广上并没有什么扶持力度。” 东莞东风特汽新能源物流车

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