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吸取轻卡和凌特下地库不便的痛点，海豚EV将高度设置在2046mm，保障司机“限高下库”来去自如；为了很大程度增加载重，减少能耗提高续航实力，海豚EV 采用航空全铝车身，提供吨级载货实力；此外，考虑到司机填单和下货的便利性，海豚EV设计了大平台和多功能侧开门。
开瑞***纯电动轻卡：空间能耗优异的大象EV
大象EV传承开瑞绿卡***，针对新能源车辆特性及用户需求，在此基础上做全新的开发设计。这款车比较大的优势是驾驶体验、空间大、能耗小。
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从物流车的城市存量来看，从三轮车、货车，到微型面包车，存在小、散、乱、差、管理不规范等***。城市物流车走向专业化、组织化、规模化成行业的呼吁。选择新能源微面优优EV，不仅从实用性上解决了城市配送的痛点问题，运营成本很低、实现零排放、车辆可靠稳定，也极大满足了当前***、***运输物流需求。城市物流中，配备优优EV进行统一的规范管理，更有助于建立集约***的城市配送服务体系。
近年来，很多大型物流企业开始在城配领域选择新能源汽车，来逐渐替换传统燃油车，以此来提高城市配送的效率。顺应生态环境和可持续发展，物流企业用新能源物流车逐步替换燃油车是顺势而为也是大势所趋。未来，纯电动车或将成为“***一公里”城配物流的主要运输力量!
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动力方面，开瑞优优EV搭载了来自苏州汇川的永磁同步电机，比较大功率为60Kw，比较大扭矩为220N·m，搭配国轩高科的40kWh磷酸铁锂电池，据官方资料显示，优优EV物流车可以做到在-30℃正常使用，快充2个小时即可满电，慢充为9-11个小时，工况续航里程达到254Km，完全可以满足***的使用。新能源微面具有能耗低、续航长、保养便宜等特点，在城配市场中的占比越来越高，这也吸引越来越多车企在这一市场投放产品，而作为奇瑞商用车开拓新能源市场的先行者，开瑞优优EV凭借着长续航和低成本等优势，再加上极具竞争力的4.7m³货箱容积，这也难怪优优EV稳居新能源微面销量前列。
装载部分，针对城市分拨中心、商超（配送站）等使用场景，海豚EV对车辆货厢进行了优化设计和革新。正如上面有所提及的，拥有7.5 m³货厢容积的海豚EV，相较普通微面、中面车型，装载空间表现明显更胜一筹。与此同时，货厢在设计过程中，也着重地照顾了使用场景的需求，全铝制货厢不仅轻便、抗腐蚀，轻量化的货箱也进一步改善了运载时的舒适性。实际上，海豚EV的货厢地台相当平整，得益于后桥采用了螺旋弹簧和钢板的紧凑结构，节省了后车轮拱起对货厢的侵占空间。地台标配带防滑纹路的铝合金护板，止滑、抗冲击的同时也切实减少了意外发生。开瑞优优EV纯电动物流面包车。
货物运输量大外加城市配送空间的“硬要求”，让海豚EV的大空间和高承载量备受用户瞩目，开瑞新能源海豚EV拥有超越同级16%的7.5m³载货空间，超大的货厢空间有效提升了单趟物流配送效率;驾驶内部储物空间高达15处且副驾可进行灵活拆卸组合，真正实现了一体两仓的空间使用;车身尾部可进行270°旋转，确保物流配送装卸便利，存取***为满足千人千面的物流运输需求，开瑞新能源海豚EV以2米车身高和超小的转弯半径穿梭城市各个街道，面向干线、支线物流、城市配送等特殊场景实现需求的精细定制。海豚EV还能爬坡度大于25%，满载离地间隙近20公分，也让它轻松面对各种路况，涉水能力变得更强。针对不同场景，海豚EV满足-20°至60°的场景使用，拥有车身3年或6万km、大小三电均享5年或20万km，以诚意打动用户。不仅如此，海豚EV也可以成为物流小哥的“贴心管家”，进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精细定位、整车防盗等功能与服务。开瑞优优二代新能源货车 开瑞电动面包车 新车到店 厂家直供。盐田开瑞面包车
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8万级别：开瑞优优
开瑞优优拿下2018年纯电动微面车型的销售***，性价比是其关键。目前8万这个价格区间的竞争**为激烈，开瑞优优却能先拔头筹。优优配备34kWh电量，货厢容积4.7m³。续航超过200km，能够满足绝大部分的城市配送需求。
作为销量***，优优既没有什么特别明显的特点，也没有什么缺点，也许这样的物流车才适合大多数人。不仅*是个人司机，不少的物流巨头都采购了优优作为配送车辆。
目前纯电动物流车市场，8万级买性价比，9万级买稳定性，10万则可以兼顾一点驾乘品质。
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